康迪為K17A配備的是普通織物座椅，通過雙配色的運用來增加運動感。前排座椅只能手動調節，比較遺憾的是座椅的高低無法調節，舒適性也很一般。
儲物空間方面，都是在其他車型上常見的儲物格，全球鷹K17A的前后排均沒有中央扶手，此外也沒有什么特別的設計；K17A的行李廂容積約為230L，可滿足日常用車需求，后排座椅靠背可以整體放倒來提升裝載能力，但不如按比例放倒來的便利。
座椅與空間小結：K17A的車內乘坐空間超過了我的預期，尤其是車內的頭部空間，身高180cm的朋友都不會有太多的壓抑感，平整的后排地板也為乘坐舒適性帶來了加分，但座椅的舒適性還有很大的提升空間。而根據K17A的車內儲物空間與行李廂的容積與設計，我們可以看出這些也都是按照滿足基本用車需求而設計的。
動力方面，全球鷹K17A搭載的是交流電動機，額定功率18kW，峰值功率35kW；額定扭矩43Nm，最高扭矩165Nm。根據官方數據，K17A在工況下的續航里程超過151km，最高車速可達102km/h。在車底安置的是電量為19.98kWh的三元聚合物鋰電池，擁有快速充電與慢速充電兩種模式，使用家用200V家用電源充電需7-8小時可充滿。
動力小結：目前主流純電動汽車的續航里程紛紛都在200km左右，所以K17A所具有的151km續航里程并沒有太大的優勢，估計這也是因為只需要滿足日常最少通勤距離就行的原因吧。
全文總結：寫到最后，全球鷹給我的感受就是：這只是一輛可以滿足最基本出行需求的車，所有的設計與配置都是以此為出發點。但是別忘了它7.98萬元售價，參考7月滬牌的成交價已經超過了8.7萬元，這也是為數不多的比一塊滬牌還便宜的純電動汽車。所以我相信在價格的因素下，全球鷹K17A會有一定的購車群體。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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